التصميم الصديق للبيئة
تصميمٌ مُستدام
تُجسّد رينو سينيك إي- تيك الكهربائية 100% التزام مجموعة رينو بالتنمية المستدامة، باعتبارها رائدة في هذا المجال.. تمر السيارة بعمليات مُحسنّة وتتضمّن ما لا يقل عن 18% من المواد المُعاد تدويرها¹ و24% مواد من الاقتصاد الدائري⁽²⁾ ⁽³⁾. وفي نهاية عمرها الافتراضي، يمكن إعادة تدوير 90%⁴ من كتلتها -بما في ذلك البطارية- من خلال قنوات إعادة التدوير الصناعية التي تم تصنيعها في فرنسا، وهي تفتح الطريق لتنقل أكثر مسؤوليةً وأماناً.
تدمج رينو سينيك ما يقرب من 40 كجم من المواد البلاستيكية المعاد تدويرها في السيارة بأكملها ⁵ ، أثناء الإنتاج.. يتم ضغط قطع الألمنيوم وإعادتها إلى المُورّد الأصلي، والذي يقوم بعد ذلك بإعادة دمجها في دورة الإنتاج
في مقصورة الرّكاب، يتم تصنيع زخارف المقاعد وعجلة القيادة وهيكل لوحة القيادة والتنجيد في الغالب من مواد مُعاد تدويرها ومواد حيوية ⁶، وهذا يعني أن منسوجات المقاعد تحتوي على مواد معاد تدويرها بنسبة 100% ⁷.
تتكون البطارية، التي يمكن إعادة تدويرها بنسبة 65%⁸ في الغالب، من 12 وحدة يمكن استبدالها بسهولة بشكل فردي في أكثر من 20 مركزاً لإصلاح البطاريات في القارّة، وفي نهاية عمر السيارة إذا كانت في حالة جيدة بما فيه الكفاية، يمكن إعادة استخدامها لتخزين الطاقة لأغراض مختلفة.
راحة مُعادٌ تدويرها
لا يتم استخدام أي جلد في مقصورة الركاب في سينيك إي- تيك الكهربائية 100%، ويتم استبدالها بمواد مُعاد تدويرها، وتتميز هذه المواد ببصمة كربونية أقل من الجلد، دون المساس بالجودة البصرية والشعور بالراحة.
المقاعد: 87% من ألياف الأقمشة المُعاد تدويرها في إصدار (Iconic)
هيكل لوحة القيادة مصنوعٌ مما يصل إلى 80% من المواد المُعاد تدويرها
السقف الزجاجي البانورامي المعتم (Solarbay)® : زجاج مصنوع من مواد مُعاد تدويرها بنسبة 50% على الأقل
طموحٌ طاغٍ
تعزيز الاقتصاد الدائري
يُعدُّ تصميم المركبات وفقاً لفلسفة الاقتصاد الدائري هو الطموح الأسمى لمجموعة رينو، وتعتزم المجموعة أن تكون في طليعة الاقتصاد الدائري باستخدام الأقمشة والبلاستيك والزجاج والمعادن التي تشمل المواد المُعاد تدويرها أو تجديد قطع الغيار أو إعادة استخدام البطاريات، وبحلول عام 2030 نهدف إلى الوصول إلى 33% من المواد المُعاد تدويرها من إعادة تدوير مركباتنا الخاصة .
¹ وفقًا لمعيار ISO 14021.
² بما في ذلك المواد المعاد تدويرها وفقًا لمعيار ISO 14021 ومخلفات الإنتاج أو الخردة المعاد دمجها في عمليات التصنيع في موقع صناعي.
³ استنادًا إلى بطارية بقدرة 87 كيلووات في الساعة، ويتم حاليًا توحيد التقدير.
⁴ معظم المنتجات قابلة لإعادة التدوير، معدل إعادة التدوير مقرب إلى 90%، القيمة الفعلية أكبر من 89.72% من كتلتها وفقًا للتوجيه الأوروبي 2005/64/EC بشأن الموافقة على نوع المركبات ذات المحركات فيما يتعلق بإعادة استخدامها وقابلية إعادة التدوير و قابلية الاسترداد.
⁵ أي 17% من إجمالي كتلة اللدائن الحرارية ورغاوي البولي يوريثان الموجودة في السيارة (239 كجم).
⁶ حسب الإصدار
⁷ متوفر في إصدارات (Techno) و(Alpine Spirit) التي تمثل أكثر من 50% من توقعات المبيعات لعام 2024.
⁸ معظم المنتجات القابلة لإعادة التدوير، بناءً على عمليات إعادة التدوير الصناعية المتاحة في أوروبا بحلول عام 2025.